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为什么中国人没有品牌忠诚度?
2016-09-21
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不会钟情于一个品牌这种现象是因为中国实际的情况产生的,并没有什么好不好,这只不过是我们汽车发展的一个阶段必有的过程,到以后应该也会形成类似的品牌忠诚

  不会钟情于一个品牌这种现象是因为中国实际的情况产生的,并没有什么好不好,这只不过是我们汽车发展的一个阶段必有的过程,到以后应该也会形成类似的品牌忠诚。先说说经常换品牌的原因。

1、汽车市场发展时间短

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  在十几年前有什么车型呢?从捷达、桑塔纳、爱丽舍这老三样,到后来的帕萨特、雅阁等,自主品牌最一开始仅有QQ、奔奔这样的车型。也就直到最近几年,每个企业才把自己的车型阵容扩充个差不多。

  打个比方,我之前买了一辆QQ代步,然后事业小成要换车,就算我想忠于奇瑞这个品牌,奇瑞也没有二三十万价位的车。产品跨度有限的情况下,谈何品牌忠诚度呢?

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  国内部分品牌也有很多粉丝,但是这相比于国外来说太少了,而且这些品牌只能是大企业,比如:大众,我们可以先买老三样的捷达,然后升级成迈腾,然后向上换成奥迪(也算是大众旗下)。这样的环境决定了很多人没办法对某个品牌忠诚。

2、买车对国人意味着太多

  外国很多人买车是自己的选择,而且买一辆汽车并不是什么惊天动地的事情。

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  直到今天中国的汽车人均保有量还是很低,这就造成了很多情况下买一辆并不是一个人的事,而关系到整个家庭了,需要考虑的因素很多。比如说:预算,中国人买车还是看价格的,我们没钱的时候只能选择自主品牌,但是自主品牌目前来说还很难让消费者去完全忠诚,所移情别恋的情况非常多。

  还会涉及到面子问题,这造成了买车对于中国人来说意味着很多,比方说:你开着一个自主品牌,邻居买了一辆豪车,如果你的资金充足,说不定为了面子也会选择豪车。而且再加上大部分人都会有豪车的清洁,除非一直忠于豪华品牌否则迟早会移情别恋。

3、中国的汽车文化还没有成型

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  国外的汽车发展有几十年甚至百年的历史,经过时间的沉淀,他们自然会受到父辈的影响,如果他们从小就接触一个品牌,这种先入为主会直接左右日后他们对于品牌的选择。

  而我们,这跟第一点有点像,我们汽车起步晚,发展慢,而且经济也是后来才追上来的。比方说:80后成长的家庭很少有汽车,当某个80后长大了,他就完全看自己的喜好去买车了。所以我们看到现在买车没有忠于某个品牌,是因为我们才刚刚起步,而且或许很多家庭没有第一时间选择到最喜欢的车型,需要几次尝试后才发现最合适的。

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  中国汽车文化没有形成,国人对于汽车的认识也不如国外的平均水平,所以太容易受别人的影响。比如:你现在开的车很费油,你朋友的车很省油,你下次很有可能换成那牌子。

  对于汽车品牌不忠诚,我并不认为这不好,反而认为在目前的情况下,这种不忠诚是好事。因为国内的汽车企业水平不一,而且相关法律法规不够健全,监管水平和经验不足,这时候我们买车并不是忠于品牌,而是忠于质量、忠于性价比、忠于口碑。这一定程度上督促了各个车企完善自己的产品,推出更好的车型。

  这不忠诚只是我们汽车发展的一个阶段,等到以后优胜劣汰后只剩下好的厂家和产品,加上更健全的法规和监督,我们肯定会有自己的汽车文化,很多家庭也都会有自己的热爱的品牌。

  其实这个问题,在国内确实比较普及。你可以看看身边的朋友,基本上没有说换车的还换成现在驾驶的这个品牌的。现在开大众牌子的,很可能下辆车就是丰田或者本田。仙儿哥碰见过上一辆车还是奔驰,下一辆车就换车宝马的兄弟。我认为这个跨度有点大了。上一辆车本来还是偏舒适的车子,下一辆就换成了偏操控性能的车。而国外的车主大部分对一个品牌情有独钟,换车的话也会在同一品牌选择。

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  根据波士顿咨询公司BCG经调查,发布的《品牌忠诚度之争:中国汽车市场的下一场战役》的报告显示,有近75%的中国车主计划在换车时更换品牌,这一比例在全球主要汽车市场中最高。以目前国内的汽车保有量计算,将有超过9000万人在换车时倾向于其他品牌,这被称作“品牌大迁移”。 对于国人这种“用情不一”,我认为主要是一下四点原因造成的。

  一.国内私家车市场起步比较晚,到今天也就只有二十多年的历史。而欧美等国家的汽车发展历史悠久,私家车普及率非常高。国人和外国人对品牌的认知度也不一样,歪果仁对品牌有了一种熟悉的认知,觉得这个品牌的汽车系列都不错,所以因为比较熟悉所以就不会去换别的车了。

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  二.购车理念不一样,虽然私家车业发展了二十来年,但是国人还是将车视作一种面子工具。如果换车换成另一品牌,很可能就显得你的品位变得高了。同时,国人买车的时候下一辆车肯定要比现在的车价为要高,这就可能会造成品牌的变化。比如,你现在开着五六万的自主车,你打算换个十几万的车,肯定会换成合资品牌了。等你有了十几万的合资品牌车比如大众朗逸、速腾或者卡罗拉,过几年你的腰包又鼓起来了,你打算换一辆三十几万的车,那时候你肯定考虑BBA了。

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  三.在国内汽车品牌繁多,在消费者被过多信息淹没。因而众多品牌和产品信息越来越容易传递给消费者,这就造成他们容易失去理性,新车型如时装表演,层出不穷、百花争艳、五花八门,光看都看花了眼,看得两眼冒金星。况且一次买车或更换新车,也只能挑一辆。用网友的一句话就是:这怎能不让中国消费者不“水性杨花”和很“花心”?

为什么中国人没有品牌忠诚度?

  四.国人容易被周围环境所影响,其实这也是中国私家车历史短造成的。比如,你现在开着一辆捷达,邻居开的是一辆锋范。用车的过程中,你会发现你的捷达可能经常出一些小故障,而邻居的锋范却不会出什么问题,这时候你可能会想,等老子下一辆车也要买一辆本田车。但是等你们都想把现在的车以二手车卖出去的时候,你的捷达可能卖的比他的锋范要高,你的邻居就会想下一辆车老子一定要弄一辆保值率高的大众。你看,这么一来你和你的邻居都换了品牌,归根到底还是对汽车品牌的认识问题。

  上面这四点是仙儿哥分析的国人为什么对汽车品牌不专一,只是个人拙见。其实,买车换品牌是很正常事儿,有人说与国人无宗教信仰有关,仙儿哥认为这就扯得有些远了。国内私家车起步比较晚,一切都还在尝试阶段。但是,国人对一个品牌的专情度很高,那就是大众,因为它进入国内早,最早占领了国内的市场,这就叫先入为主。
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